FIG 更新：Figma 是 AI 時代的產品創作協作控制台
Figma Q1 財報顯示需求未被 AI 競爭打斷。真正考題是 Claude Design、Canvas、Lovable 與 Config 2026，能否讓 Figma 成為 AI 時代的產品創作協作控制台。
個股深度研究
AI 受益股系列、產業專題、財報拆解——用四道濾網找到真正的護城河標的。
Schneider Electric：用併購，搭上「電氣化」的世紀順風
Broadcom 用併購收割現金、AB InBev 砍成本，Schneider Electric（SU）用併購做第三件事——卡進電氣化、數位化、淨零與 AI 用電四股世紀順風的交會點，把傳統電氣設備廠升級成能源管理與工業軟體龍頭。
AB InBev × 3G：把「摳」做到極致的併購機器，當紀律走過了頭
3G Capital 用零基預算＋極端成本紀律，把 Brahma 一路併成全球最大啤酒商 AB InBev。但同一套紀律用在需要長期品牌投資的消費品上，過頭就會反噬——兩度砍股利、卡夫亨氏鉅額減損的警世案例。
LVMH：Arnault 的精品帝國——把品牌「聚」成一座城堡
Bernard Arnault 用四十年連續併購，把 Dior、LV、Tiffany（約 158 億美元）等有歷史的工坊，聚成全球最大的精品帝國 LVMH（MC.PA）。本文解析他入主 LVMH 的奪權手法、「放大規模卻不稀釋稀缺」的 best owner 模式、與 Broadcom 收割模式的差別，以及「誰來當亞洲的 Arnault」的願景。
Broadcom：最會「聚」的男人，與他的併購複利機器
Hock Tan 用一連串冷酷精準的併購（LSI→Broadcom→VMware 約 690 億美元），把 Broadcom（AVGO）聚成市值破兆的複利機器。本文拆解「買進成熟 franchise→砍成本→提高售價→收割現金」的現金流飛輪、它與 GE 帝國式併購的差別，以及這套模式是否已制度化、還是仍靠 Hock Tan 一人的接班隱憂。
Fiat → Ferrari：一匹躍馬，奔向精品估值
2015 年 Fiat 把法拉利（RACE）分拆獨立，IPO 估值約 98 億美元；到 2026 年市值約 620 億美元。本文解析 Ferrari 如何從車廠估值重新分類為精品估值，釋放聚焦溢價與股東價值。
Daimler：一拆為二，兩個輪子各自加速
2021 年，Daimler 一拆為二：Mercedes-Benz Group 專注豪華轎車與廂型車，Daimler Truck 獨立上市。本文解析消費奢侈品與 B2B 工業品為何需要分家，以及 Daimler 如何從 DaimlerChrysler 失敗的聚，學到一拆為二的分。